或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，从北车去MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，从北车去MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，京骑MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，京骑并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。黄瑞玲对《华夏时报》透露，巴黎从游客类型来看，巴黎当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，从北车去同时更多外资邮轮公司回归，从北车去以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。顺应中国逐步步入老龄化社会、京骑鼓励多胎生育的趋势，京骑以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，巴黎可以提供2,217间客舱。

实际上，从北车去从去年下半年开始，从北车去随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。中国邮轮市场稳步复苏，京骑我们也将进一步完善工作和部署安排，京骑并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

同时还增设了中文指引牌，巴黎并安排数十名中文服务大使提供现场服务，巴黎提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

MSC地中海邮轮方面表示，从北车去针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：从北车去2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。该公司之前日均供港水产量7至8吨，京骑如今一天可供港20至30吨。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，巴黎没有恢复通关之前，巴黎每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，从北车去现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：京骑佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期。林经理透露，巴黎近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。